【洗车美容店】在各个大中小城市，数量之多，可谓琳琅满目，高中低端各个档次应有尽有。车主想要洗车，方圆一公里，可以有很多选择。

店铺数量相对多，就会造成竞争。而对于技术含量并不高精尖的行业竞争，那就只能通对压价来促使客户进店消费。久而久之，就变成了恶性竞争，再加之客户需求变化和渠道多样，对店铺来讲就像雪上加霜一般难受。

当然还有很多因素，造就现在店铺的困难，接下来小编将尽可能全面的进行阐述。

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成本支出

按月计算，每个店铺必须开支的成本包括：人员工资、绩效、材料成本、水电费、房租、伙食……

如果是夫妻店，人员数量在5个或以下。相对来讲，支出成本压力会小一些，这种店铺一般都是老板亲自上阵做技术，只需聘用2个左右的洗车工打打下手即可。但这类店铺，不管店面形象或者客户群体都相对低端，且不稳定，没有太多高利润项目，导致每月入帐资金较少，抛开支出，勉强能维持自己给自己打工的收入。简单的讲，一年到头，盈利可以维持家庭基本开支，已属不易。

如果是10人左右的店铺，大致为5人为洗车工，2人为美容师，1人店长，1人收银。店铺面积100平以上，店面形象较好，有一定的会员，不定期进行各类活动。这样的店铺，以市级店铺普通路段为依据，每个月的基本开支在4-6万，要店铺盈利，就必须入帐7万以上。这还不包括店铺前期的各类投入，如店铺装修、机械设备……

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利润点低

这个可能不用多说，很多客户常常讲，前几年，贴膜镀晶几万的价格都敢报，现在有的店铺直接买晶体，几百的漆面镀晶都在做，而且数量还不少，一天一个师傅做一张车，真是实实在在的苦人工费了。

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电商网络冲击

近几年来，电商网络对实体店铺的冲击之大，各个行业，几乎无一幸免。

【2018年网上零售额超9万亿+新零售新业态促实物消费升级】

2018年，全国网上零售额90065亿元，比上年增长23.9％。其中，实物商品网上零售额70198亿元，增长25.4％，占社会消费品零售总额的比重为18.4％。2018年天猫双11总交易额达2135亿元。不断刷新的消费纪录，说明线下零售正不断的被压缩蚕食。

很多实体店铺都在期待电商的拯救，提出所谓的“新零售”概念。各大电商平台通过自营、入股、联姻等方式入驻零售帝国。如：阿里巴巴合作的有银泰百货、百联、三江购物、大润发、联华世纪、新华都、高鑫零售、苏宁。腾讯合作的有永辉超市、每日优鲜、海澜之家、家乐福、步步高、万达。京东联合100多家老字号品牌成立“中华老字号互联网无界零售联盟”。还有苏宁、小米、亚马逊等等，“线上线下，齐头并进”，它们会以我们还想像不出的方式合作出新的花样。

大品牌求生存，不断转型创新，改革系统从头再来，即便走些弯路，也有这个资本，而我们这些小店铺呢？只能自谋出路，痛苦转型，因为我们身后没有资本，只有家人。

远的不说，就拿各个店铺都会遇到的情况来讲吧。消费者自己在网上买座垫、导航、机油、行车记录仪、手工蜡、车载香水……一切网上可以买到的东西，即使不会装，大不了拿到店里给你一些工时费。甚至很多家庭连洗车的水枪都买了，接上水龙头，自己洗车，几十块钱就省下了。有条件的地方，路边还有无人洗车设备，投币拿枪就自己洗车了。

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4S门店冲击

现在汽车的保有量一直持续的在增长，价格也多样化起来，十万块以下的车都可以有很多选择。汽车销售的竞争也就更加激烈，如何满足消费者就成了各个销售商费尽心力的地方。所以，买车我可以送车膜、座垫、脚垫、行车记录仪、导航、各种装饰……消费者买了新车，基本就没什么可添置的了。

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同行竞争

这种情况相信各终端店铺都遇到的不少吧？你今天“5元洗车”，我后天“0元洗车”；你“500贴膜”，我“500镀晶”；你送“200元被子”，我送“300元电器”……有时看到店里忙得不可开交，甚至晚上还在加班加点，外人看来生意兴隆，可老板心里的苦又有多少人能明白？亏本的买卖能多开心？也许加班的员工还向你讨要加班费，或者不愿加班，一不小心还弄点小麻烦得罪了好不容易争来的客户。

经过上面的简单梳理，【洗车美容店】现在遇到的困难大家有所了解。但每个城市每条街道上还有那么多的店铺在经营着，不可能都消失不见。

自助洗车机的出现完全击碎传统洗车模式的各个痛点，现已经被全国各地的汽车用户广泛应用，小车便利自助洗车品牌孵化基地以互联网创新模式营造每一个城市的自助洗车市场，不断总结和优化行业的整体解决方案，以优秀的硬件和软件以及成熟的市场运作方案，与个城市平台紧密连接。